España se encuentra entre los peores infractores de Europa en materia de emisiones de gases de efecto invernadero. Entre 1990 y 2017, aumentaron en 51,7 millones de toneladas, el mayor aumento en términos absolutos de toda la UE. Como porcentaje, las emisiones crecieron un 17,9%, mientras que la UE las redujo colectivamente en un 23,5% durante el mismo período, a pesar de un aumento del PIB del 58%.
España no está sola. Otros cinco países de los 28 de Europa han sido incapaces de reducir las emisiones de forma efectiva: Austria, Chipre, Irlanda, Malta y Portugal, según un inventario oficial que acaba de publicar la Agencia Europea de Medio Ambiente.
Las emisiones en España crecieron de forma vertiginosa hasta 2007, y luego cayeron bruscamente cuando la crisis económica afectó a
Chipre, cuyas emisiones se dispararon un 57,8% en este período, y Portugal -un 19,5%- son los peores culpables en términos porcentuales. Pero ninguno de los dos tiene tanto peso económico como España dentro de la UE. El informe señala que el aumento en España se debe principalmente al transporte por carretera, a la producción de electricidad y calor, a las emisiones residenciales y a los servicios.
«Las emisiones en España aumentaron de forma espectacular hasta 2007, en más de un 50%», afirma el economista José Santamarta, miembro del Observatorio de la Sostenibilidad, quien explica que ello se debió al crecimiento económico unido a «la falta de cambios en el mix energético». Y hubo un factor adicional: el aumento de las emisiones por el aumento del transporte por carretera debido al mayor número de vehículos en las carreteras españolas.
El informe confirma una tendencia de años que demuestra que España ha tenido menos éxito que otros en romper los vínculos entre el crecimiento económico y las emisiones de gases de efecto invernadero. De hecho, el único momento en que las emisiones comenzaron a disminuir significativamente fue al inicio de la crisis económica en 2008. Sin embargo, Santamarta es optimista sobre el futuro debido a los planes del actual gobierno español para impulsar la producción de energía renovable. No sólo se abaratará la energía limpia, sino que también se producirá un aumento significativo de los vehículos eléctricos.
Reino Unido y Alemania
El informe destaca la evolución positiva tanto en el Reino Unido como en Alemania, que juntos representan el 50 % de la reducción neta de los gases de efecto invernadero en la UE en los últimos 27 años. Esto se debe principalmente al aumento de la eficiencia energética en Alemania y a los cambios en el sector siderúrgico tras la caída del Muro de Berlín. El informe también subraya el paso positivo del intercambio de electricidad a base de carbón por gas natural y la gran atención prestada a las energías renovables y a la mejora de la gestión de los residuos orgánicos.
Chipre y Portugal son los peores culpables, pero no tienen tanto peso en la UE como España.
Con respecto al Reino Unido, el informe aplaude el intercambio de petróleo y carbón por gas natural y, como en Alemania, la mejora de la gestión de residuos y la reducción de la industria siderúrgica.
En términos globales, casi todos los sectores de la UE redujeron sus emisiones, aunque las emisiones procedentes del transporte siguen siendo un ámbito que debe abordarse. «Por cuarto año consecutivo desde 2013, las emisiones de dióxido de carbono del transporte por carretera aumentaron en 2017, tanto en vehículos comerciales como privados», dice el informe.
