|
|
| El Metro |
| por Uno de la Redacción |
|
| MIÉRCOLES 22 DE SEPTIEMBRE DE 2010 A LAS 17:52 HORAS |
| Opinión > Política |
| |
|
|
|
ÓSCAR SÁEZ
La Comunidad de Madrid ha anunciado las obras del Metro a Torrejón de Ardoz por valor de 116 millones de euros. Una pasta, vamos. Una inversión espectacular, que según ha vuelto a deslizar el alcalde Bartolo quieren conseguir para Alcalá la próxima legislatura. Será, sin duda, la gran apuesta electoral de PP y supongo que también del PSOE, dado que otros grandes proyectos locales con los que sueñan todos los ciudadanos como el enterramiento de las vías del tren o el enterramiento de la Vía Complutense, luce menos a nivel regional por ser proyectos muy locales, como ha quedado demostrado con la pereza regional a la hora de poner en marcha las obras de la Fiat.
Alcalá lo agradecería, pero más allá del Torote ni se enterarían como para invertir ese dineral. Mientras, otros planes más útiles y menos caros que la llegada del Metro como la puesta en marcha de más trenes directos a Madrid sin parar en las numerosas y tediosas estaciones antes de llegar a Atocha, no vende un pimiento dentro de la ciudad. Decir que va a llegar el Metro mola, es pegón y te hace sola la campaña electoral y más cuando las cuentas municipales no permiten alegrías. Además, supongo que es más fácil presentar a los ciudadanos el Metro que Oxford, que nadie ha tenido muy claro de qué va siete años después.
Que venga el Metro, vale, pero con ese dinero que también podrían llegar los Cuarteles y sus auditorios, como llegó el Parador y transformó quizás para siempre el turismo de Alcalá, o un gran teatro o que se lleve a cabo por fin la gran transformación de la Isla del Colegio en un gran Retiro, con lago y todo. Alcalá necesita un golpe de efecto. La crisis ha arrasado la ilusión de la ciudad industrial, la ha convertido en una ciudad de servicios, con 18.000 parados, una ciudad universitaria sin universidad y una ciudad de funcionarios que a las tres echa el cierre. Alcalá necesita retos emocionantes. El alcalde de Torrejón quizás habrá hipotecado para siempre la ciudad, pero parafraseando a Alfonso Guerra ahora “no lo reconoce ni la madre que lo parió”. Alcalá necesita soñar. La realidad, con una crisis económica del carajo, ya es suficientemente dura.
Sígueme en www.twitter.com/oscarsaez |
|
|
|
|
| Comentarios |
| Raul |
|
| miércoles 22 de septiembre de 2010 a las 18:36 horas |
| Tiene usted toda la razón, ¿Quién pone el cascabel al gato ? Los políticos locales, memos por naturaleza y subordinados a las órdenes de sus jefes mayores, dejando de lado los intereses generales de la ciudad o los ciudadanos pasivos por naturaleza en interés por su ciudad. |
| Bien dicho |
|
| miércoles 22 de septiembre de 2010 a las 18:33 horas |
Está claro que si nos han hecho un tercer carril en la N-II no es para que los alcalaínos no tengamos que comernos 10 minutos de atasco extra, es porque resultábamos un estorbo y obstruíamos la carretera de camino a Barcelona. Nos ningunean desde la capital que centraliza casi todo, sin embargo, tenemos otros pueblos que sin la tradición de ciudad de la que goza Alcalá lo están haciendo mucho mejor.
Leganés ha tenido un equipo en segunda división y posee la plaza de toros cubierta con más posibilidades de Madrid, Torrejón se está reconvirtiendo y tiene una firme apuesta por limpiar el nombre de la ciudad, Rivas posee mejor oferta comercial que la propia Alcalá y un mayor número de servicios y promociones de vivienda,... Propuestas desde ayuntamientos atrevidos que se mueven y que luchan.
Yo no lucho por el metro en Alcalá, pero un tren que llegue a Avenida de América, Atocha o Charmartín DIRECTO (Sin parar en Torrejón) para una ciudad de 200.000 habitantes, un sistema de autobuses decente para todos los alcalaínos que se han ido a vivir a los pueblos colindantes (Meco, Camarma,...)y por qué no, un gran reto por y para la ciudad, nuestro propio Parque Europa, o gran estadio multiusos, o circuito de carreras,... ¡Si no tenemos ni un gran espacio comercial digno de nuestra ciudad! |
|
[1-2] |
|
|
|
|
|
|