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| Es hora de sacar la bici (o desplegarla) |
| por Un ciudadano en bici |
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| MARTES 29 DE MARZO DE 2011 A LAS 18:38 HORAS |
| Opinión > Política |
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XAVIER COLÁS
Hemos hablado del frío, de si el carril bici resbala, del viento, de las cuestas inexistentes y del discutido carril bici. Ahora hay que hablar del mejor amigo del ciclista urbano: no es el alcalde ni el jeque, es la primavera. Aunque el jueves parece que viene para quedarse, no va a durar eternamente. Habrá sectores tradicionalistas que piensen que la primavera, igual que el carril bici, está mal hecha: dura poco, es irregular en sus inicios, tiene algunas lluvias... yo que sé las excusas que es capaz de inventar el ser humano para ir a comprar el pan en coche.
Pero frente al pesimismo de hormigón armado hay un hecho incontrovertible: hace buen tiempo, no hay desniveles y hay más carril bici construído en Alcalá que nunca. Es el momento de sacar la bici del trastero.
O comprarla. Si éste es tu caso merece la pena echar un vistazo al modelo de bicicleta que pugna por ser reconocida como la primera autóctona de ciudad: la bici plegable.
En Cien Ladrillos hacen una interesante defensa de este producto.
- Se propugna (...) el uso de los transportes públicos y las autoridades dedican cifras ingentes de dinero para proveer a la ciudad de una red eficiente de metro y ferrocarriles de cercanías. Igualmente movimientos sociales y ciudadanos que propugna el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano individual y reclaman para nuestras ciudades la apertura de carrile bici, algo que en centroeuropa es corriente, para que los ciclistas puedan circular a salvo de los vehículos a motor. Sin embargo, ninguna de estas dos medidas por separado son la solución definitiva a los problemas de tráfico, la red de metros/tren no puede ser tan tupida, ni tener las paradas tan próximas, para situar cerca de cada punto de la ciudad una parada de metro y por otro lado las urbes han alcanzado un tamaño tan descomunal, que el desplazamiento medio de un ciudadano, aun siendo realizable para un ciclista profesional, resulta excesivamente fatigoso a un ciudadano medio. Sin embargo, la mezcla de ambos sistemas de comunicación puede ser solución para un amplia capa de la población. Incluso un empleado fondón, puede cubrir en bicicleta, (y es sano que lo haga), el par de kilómetro existente entre su casa y la estación de cercanías más cercana y los seiscientos metros que separan la salida del metro de su oficina. Además esos recorridos, hecho en bicicleta, puede ser incluso más breve que realizado en otro medio de transporte, pues no se pierde tiempo en buscar aparcamiento en caso de usar transporte privado ni hay que esperar al transporte público que cubra esos cortos trayectos. Sigue leyendo su post aquí
Si quieres mirar modelos y precios puedes echar un vistazo aquí o aquí. Pero parea hacerte una idea del tamaño de las ruedas necesitarás verlo en persona. La principal diferencia entre unas y otras es, además del peso, el tamaño de sus ruedas. Una bici plegable normal tiene a partir de 22 pulgadas, para el que no quiere renunciar auna bici normal pero con las ventajas plegado. En la categoría de paseo el tamaño de rueda es ya de de 20 pulgadas. Son más cómodas a la hora de pedalear que las más pequeñas, pero pueden ser más lentas en doblar y ocupan más espacio. Son, según bicicletasplegables.com perfectas para paseos medios e incluso largos. Están después las compactas, con 16 pulgadas de rueda: ocupan menos, lo que facilita su transporte en bolsa, haciéndola idónea para llevarla a cualquier parte también por lo rápido de su plegado. Es para paseos cortos, para llevar siempre en el coche y para combinar el pedaleo con el metro. Y luego están las super compactas o bicis de barco: De 14 pulgadas o menos. Creo que son muy pequeñas y muy incómodas.
Todas ellas son idóneas para la ciudad.
Lo importante es que con cualquier modelo la bici puede ir contigo en el bus. Te la puedes llevar a Madrid en tren sin preocuparte por el horario en el que está permitido. Las subes en el Metro o las llevas en el maletero para subirte en ellas e ir pedaleando hasta tu destino. Y hasta te la puedes subir al curro. Si lo tienes, claro.
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| Comentarios |
| SIRENITA |
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| martes 17 de mayo de 2011 a las 00:46 horas |
| Dice el refran que un tonto hace a 100 y debe ser cierto, no es lo malo que el hombre abandonase la traccion animal, lo malo es que vuelve a ella, yo antes que una bici prefiria un borrico, noble animal que ademas de transportarme me haria compañia, y oye pensandolo bien hasta podria llevar la compra del hiper de toda una semana. |
| juan garcia |
juyju@mixmail.com |
| miércoles 6 de abril de 2011 a las 12:05 horas |
| De acuerdo, la primavera es el momento de quitarle el polvo a las bicis en la terra. Propongo sacarlas despues de cenar, apagar la tele y bajarnos a la plaza del pueblo, junto al monigote, pasear un rato y volvernos a la cama en bicicleta. Nos lo hacemos M/J y tan contentos, desde el ensanche. Nos vemos. |
| Xavier para el enmascarado |
xavier |
| lunes 4 de abril de 2011 a las 13:22 horas |
| Otra razón es la seguridad: cuando la puedes pasar al garito/curro/clase/tienda... no tienes que dejarla amarrada por ahí. Saludos. |
| Ciclista enmascarado |
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| sábado 2 de abril de 2011 a las 11:04 horas |
| Pues hombre, para holanda donde esta todo pensado en pro de la bici bien está eso de las plegables, pero para españa siguen siendo mejor la bici de paseo de toda la via. Suben mejor los bordillos, pasan mejor los charcos, te ven mas los coches, se mantiene mejor el equilibrio, se candan más rápido, puedes llevar mas compra... Si el problema es el espacio para guardarla o que la combinas con el tren o el metro o el coche entonces si. Si no no veo otra razón. |
| Diego |
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| miércoles 30 de marzo de 2011 a las 16:55 horas |
| Me alegro de que el señor Colás, gran persona, además de inteligente y amigo de sus amigos, según me consta, siga promulgando las bondades de ir en bicicleta y lo haga además desde el ejemplo. No tiene que discutir conmigo de eso, yo también voy en bicicleta y mi tamaño exige ruedas de más de 22 pulgadas, por eso llevo una de 26, enorme por otra parte y difícilmente plegable ni con ayuda mecánica. Me incomoda no obstante que, tras lo que ha llovido y lo que queda, siga tachando de tradicionalistas a quienes no aplaudimos muchos de los tramos de nuestro carril bici. Sé que siempre es fácil la respuesta de quienes encontraban argumentos vacíos repletos de faltas de ortografía para criticarlo, pero tenga en cuenta eso de que no sólo opina el que asiente, sino el que se sienta enfrente. Pero vamos, no volvamos al pasado que me canso. Un carril bici que apenas utilizo porque no está en mis rutas habituales no me impide ir en dos ruedas, en cualquier caso, y me ciño al artículo. Aprovecho para reinvindicar, a raíz de su artículo, una planificación en los trazados del autobús urbano que sea realmente eficaz y que responda a las necesidades de movilidad de la ciudadanía. Sé que no cuesta mucho hacerlo, tan sólo unas personas que se sienten a pensar, pero quizá eso no dé votos. En Los Ángeles los autobuses llevan portabicicletas en el frontal, de modo que, quienes como yo, no tienen bicicleta plegable, pueden aprovechar el servicio con total comodidad. No sé si es un sistema aplicabla a una población del tamaño de Alcalá, pero es una idea, que como todas las demás, salen gratis y a veces hasta funcionan. Lo dicho, señor Colás, temple sus ánimos y a seguir pedaleando. |
| Diego |
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| miércoles 30 de marzo de 2011 a las 16:48 horas |
| Me alegro de que el señor Colás, gran persona, además de inteligente y amigo de sus amigos, según me consta, siga promulgando las bondades de ir en bicicleta y lo haga además desde el ejemplo. No tiene que discutir conmigo de eso, yo también voy en bicicleta y mi tamaño exige ruedas de más de 22 pulgadas, por eso llevo una de 26, enorme por otra parte y difícilmente plegable ni con ayuda mecánica. Me incomoda no obstante que, tras lo que ha llovido y lo que queda, siga tachando de tradicionalistas a quienes no aplaudimos muchos de los tramos de nuestro carril bici. Sé que siempre es fácil la respuesta de quienes encontraban argumentos vacíos repletos de faltas de ortografía para criticarlo, pero tenga en cuenta eso de que no sólo opina el que asiente, sino el que se sienta enfrente. Pero vamos, no volvamos al pasado que me canso. Un carril bici que apenas utilizo porque no está en mis rutas habituales no me impide ir en dos ruedas, en cualquier caso, y me ciño al artículo. Aprovecho para reinvindicar, a raíz de su artículo, una planificación en los trazados del autobús urbano que sea realmente eficaz y que responda a las necesidades de movilidad de la ciudadanía. Sé que no cuesta mucho hacerlo, tan sólo unas personas que se sienten a pensar, pero quizá eso no dé votos. En Los Ángeles los autobuses llevan portabicicletas en el frontal, de modo que, quienes como yo, no tienen bicicleta plegable, pueden aprovechar el servicio con total comodidad. No sé si es un sistema aplicabla a una población del tamaño de Alcalá, pero es una idea, que como todas las demás, salen gratis y a veces hasta funcionan. Lo dicho, señor Colás, temple sus ánimos y a seguir pedaleando. |
| Adoquinado lepero |
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| miércoles 30 de marzo de 2011 a las 11:46 horas |
| En el centro de Alcalá lo que tienen que hacer es alisar carriles para las bicis en la propia calzada cuando ésta es demasiado rugosa, como en las calles Tinte, Talamanca y Andrés Saborit, que nos tenemos que meter por las aceras para poder rodar con las bicis plegables y otras sin suspensión. |
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