La peatonalización, la construcción de un anillo para circular por la ciudad, el ensanchamiento de algunas vías, o la reforma de las líneas de autobuses son algunos de los temas que ha tocado el edil de Obras, Seguridad, Movilidad Urbana y Servicios, en respuesta a inquietudes, quejas o propuestas que los vecinos le hicieron llegar a través de la web de Diario de Alcalá, Facebook, twitter o correo electrónico.

Peatonalización

Ante la sugerencia de un lector de convertir la calle Andrés Saborit en peatonal, Javier Fernández Abad dijo que "es un proyecto que está en estudio, que tiene todas las bendiciones, pero que requiere de una inversión". "La idea es hacer peatonal la zona de la calle que ha sido adoquinada y conducir el tráfico hacia la Puerta de Santa Ana". En cuanto a la peatonalización en general, el responsable de Movilidad Urbana aseguró: "el objetivo es ganar espacio para el peatón de manera progresiva y tranquila porque no se puede llegar y cortar una calle porque nos tiramos a los vecinos encima". Abad recordó que la próxima actuación en este sentido será en la calle Santiago, que se adoquinará y perderá espacios de aparcamiento.

M-30 alcalaína

El concejal descartó la idea de construir un anillo semejante al que Madrid tiene con la M-30, que rodee la ciudad y evite tráfico por el centro. "Quienes conocen bien Alcalá saben que es muy difícil concretar esa idea, pero sí que se puede mejorar la circunvalación que forman la M-300, Ronda Fiscal, calle Ávila y Miguel de Unamuno".

Puentes y Vía Complutense más anchos 

Otra de las propuestas que hizo llegar una lectora es la de ampliar algunos de los pasos que unen las partes de la ciudad divididas por las vías del tren, como el puente del O'Donnel o el túnel de Torrelaguna. "Existe un proyecto muy bonito para hacer el puente del O'Donnel de cuatro carrilles, que pondrían en el mismo nivel a las Eras del Silo y finalizaría en la carretera de Daganzo, pero está en un cajón, no es el momento, son grandes infraestructuras que requieren importantes inversiones y todos sabemos la situación económica en la que estamos. En cuanto a la posibilidad de hacer la Vía Complutense de tres carriles, Fernández la descartó por la obligación de "ser respetuosos con el Patrimonio y las zonas verdes", y mucho menos en un momento en el que está cerca de finalizar la obra de los tres carriles en la A-2.

Autobuses que se ajusten a la realidad

Una reforma integral de las líneas de autobuses es un reclamo constante de muchos alcalaínos que ven cómo los trayectos de muchas líneas han quedado desfasados. "Nuestra voluntad es que se cambien las líneas, nosotros transmitimos las necesidades y reclamaciones al Consorcio Regional de Transportes que es quien tiene las competencias", respondió el edil. Y además adelantó el informe en el que está trabajando una comisión del Ayuntamiento y que le presentará al organismo de la Comunidad de Madrid. "Plantearemos rediseñar una línea circular que tiene que ser emblemática y pasar por los sitios principales de la ciudad (Hospital, Centro de Especialidades, Alcampo, El Corte Inglés...), y a partir de ahí modificar el resto de líneas". Aunque dejó claro que 

"en ninguna ciudad todas las líneas van a todos los sitios".