Alcalá de Henares • Actualidad • Sociedad
El aire de Alcalá se encuentra entre los más contaminados de toda la región
Fernando Escudero - miércoles 9 de febrero de 2011 a las 20:53 horas
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La Fiscalía de Medio Ambiente insta a Gallardón a ofrecer datos reales sobre la contaminación.

 

Alcalá superó numerosas veces en 2010 los límites legales y saludables de contaminación atmosférica, según un informe de Ecologistas en Acción, realizado a partir de la estadística oficial. El estudio revela que la mezcla que se respira en la ciudad complutense, sobre todo gracias al tráfico de vehículos, es una de las más venenosas de la Comunidad de Madrid.  

A todos, cuando éramos escolares, nos contaron alguna vez que el aire es un compuesto de oxígeno, vapor de agua, nitrógeno, argón y otros gases nobles, y una minúscula cantidad de dióxido de carbono. Lo que no nos dijeron es que, en realidad, ese supuesto crisol de la vida incorporaba además un cóctel venenoso que puede llegar a ser letal.
Un ejemplo claro lo tenemos en la ciudad complutense, donde se superaron, durante el año pasado, no sólo los límites que establecen las leyes medioambientales, sino también las líneas rojas marcadas por las autoridades sanitarias mundiales.

Alcalá no sale bien parada en el informe La calidad del aire en la Comunidad de Madrid, presentado ayer por Ecologistas en Acción, a partir de los datos de la red de medición de la contaminación atmosférica de la Comunidad de Madrid, formada por 23 estaciones, además de la propia red de la ciudad de Madrid.

La conclusión es que Alcalá está en el pelotón de salida de los municipios con el aire más pútrido de la región. Para ello, los autores del estudio han utilizado los indicadores de los tres venenos que pasan de nuestras fosas nasales a nuestros pulmones y, de estos últimos, a nuestra sangre.

Segunda en partículas

El primero de ellos se refiere a las partículas en suspensión, fundamentalmente las PM-10 (que miden entre 2,5 y 10 micrometros). El informe revela que la estación de medición de la ciudad complutense fue, durante 2010, la segunda de las 23 analizadas (sin contar la capital) en superar los 35 días legales en los cuales la proporción de este tipo de sustancias estuvo por encima de los 50 microgramos por metro cúbico (µg/m3) de aire. Alcalá cruzó la raya 47 veces, siendo sólo superada por Torrejón de Ardoz, que lo hizo en 65 ocasiones.

Ambos municipios ocupan idénticas posiciones en el ranking de la media anual de µg/m3 de  partículas en suspensión. El promedio de la ciudad complutense fue de 34. En este caso, Alcalá se sitúa por debajo de límite legal (40), pero muy por encima de lo que recomienda la Organización Mundial de la Salud (20).

En el segundo indicador, correspondiente al dióxido de nitrógeno (NO2), la ciudad complutense se situó en décima posición, con una media anual de 30 µg/m3. No obstante, esto no supuso violación alguna de las leyes medioambientales, que fijan un máximo de 40.

Por el contrario, Alcalá presentó en 2010 datos bastante negativos de contaminación por ozono troposférico. La legislación vigente establece que el límite de 120 µg/m3 en el espacio de ocho horas no se puede superar en más de 25 días: la ciudad complutense lo hizo en 46 —ocupando la quinta posición— y, además, estuvo por encima en cuatro ocasiones del denominado umbral de información (cuando se superar, durante una hora, los 180 µg/m3).

La ‘boina’ de la capital

Este informe llega en una semana en el que la contaminación atmosférica está de máxima actualidad, sobre todo en la ciudad de Madrid, cuya boina, favorecida por el buen tiempo y la falta de lluvias obligó al Ayuntamiento de la capital, el pasado lunes, a recomendar, sin éxito, el uso de transporte público. Todo ello tras la polémica por el cambio que la administración de Alberto Ruiz-Gallardón realizó el año pasado en las ubicaciones de las estaciones de medición. 

Precisamente, la Fiscalía de Medio Ambiente emitió ayer un oficio por el que insta a Gallardón a reflejar la realidad de la contaminación de la capital y a “aplicar medidas" para los problemas de la calidad del aire. Y es que el Ministerio Público considera que la normativa en vigor no se cumple en Madrid.

Mientras tanto, los responsables medioambientales de la CAM y de los ayuntamientos miran al cielo. Las lluvias que limpiarían la atmósfera aún no llegarán hasta el próximo lunes. Y es probable que lo haga, incluso, en forma de nieve.


Comentarios Sociales



Comentarios
Otra
viernes 11 de febrero de 2011 a las 14:32 horas
Joer... 70 euros al mes por ir y volver a Madrid todos los días te parece caro??? Pero qué quieres? ¿Que te lleven gratis o qué???

Por otro lado, se nota que hace años que no coges un tren. Yo lo cojo todos los días en Alcalá, salen cada poco rato y no vamos como sardinas en lata (cosa que sí ocurre en la carretera). Y con el Metro igual. Normalmente en horas punta no hay que esperar más de dos minutos en el andén... A ver si empezamos a dejarnos ya de tópicos y de poner excusas. Haz lo que te dé la gana, pero no eches la culpa a los demás.

Y si, como dices, lo que te interesa es llegar a fin de mes, te repito que te sale más barato el B3 que la gasolina haciendo ida y vuelta a Madrid a diario. Que es más "cómodo" no te lo discuto. Pero espero que tampoco tú discutas que es más caro.
Yes of course
viernes 11 de febrero de 2011 a las 10:40 horas
Yo no me despegaré de mi coche mientras no me faciliten las cosas economicamente que es lo que me interesa a final de mes, se perfectamente que existe el abono transporte para ir a Madrid, pero tbm em parece abusivo que el B3 te cueste 71 eurazos para ir como sardina en lata en al autobús (y ya no hablemos los de la comarca alcarreña.)La cuestión es que están fomentando el transporte publico para disminuir la contaminacíón cuando 1º- deberian poner mas autobuses, trenes... y 2º-ser ellos los primeros en dejar de utilizar los coches de estado para moverse de una calle a otra, los que tenemos que movernos por obligación para poder pasar el mes, nos lo ponen muuuuuy dificil.(seguiré usando el coche le pese a quien le pese)
Luis
jueves 10 de febrero de 2011 a las 20:41 horas
Yes of course... el caso es buscar excusas. Vamos a ver: efectivamente, si te sacas un billete todos los días para ir a Madrid te sale más caro. Pero si te sacas el B3 que para eso está, lógicamente te sale más barato (bastante más).
Lo que pasa es que hay personas que no se despegan de su coche ni con salfumán.
reflexion
jueves 10 de febrero de 2011 a las 19:43 horas
En la parte del asunto que toca a alcala mal vamos vecinos. Nuestra contaminacion es por tráfico ya que industria no nos queda casi. La verdad es que nos hemos convertido en una ciudad cochializada tanto por diseño de los nuevos barrios (ya me direis las viviendas inteligentes de la seda o las del último sorteo) como por la dejadez y el pasotismo de los politicos en este asunto (la culpa de las alarmas es por estar al lado de madrid que tienen el aire muy gorrino). Les hace mas ilusion construir un superparking en la plaza que una red de autobuses de primera. Se les da mejor hacer megarotondas, túneles y asfalto para coches que carriles bici o vias exclusivas de autobuses. Y se nota en el nivel de mierda en el aire. Y lo pagaremos vaya que lo pagaremos y la culpa sera del tabaco. Los mayores esfuerzos que he visto han sido "cursos de conduccion ecológica". ¿para cuando una red municipal de medidores que informe en los carteles del nivel de contaminación diario? ¿para cuando campañas pro mejora y uso del transporte público? ¿para cuando reformas de verdad encaminadas a "castigar" el uso del coche privado?
ainsss
jueves 10 de febrero de 2011 a las 17:41 horas
No seamos demagogos.
Si tenemos que ir a Madrid a trabajar se saca uno el abono transporte, no paga todos los días por ir y volver 6 euros. Y si vas esporádicamente y utilizas el vehículo privado, es responsabilidad de ciudadano.
Las autoridades deben tomar medidas, creando más líneas de transporte público a, por ejemplo, los polígonos industriales donde no llega ni un triste autobús, pero la culpa también es del ciudadano de a pié, de todos. ¿Cuántos coches van por la A-2 con un solo ocupante?¿cuántos de ellos van a trabajar a un lugar en el que tienen al lado una estación de Renfe o Metro? Seamos serios.
valen
jueves 10 de febrero de 2011 a las 14:55 horas
Con los bolardos subidos en el centro la contaminacion´ bajaria por que lso coches por el centro lo unico que hacen es contaminar dando vueltas buscando aparcamiento. BAROLO SUBE LOS BOLARDOS
oscar
jueves 10 de febrero de 2011 a las 13:10 horas
La verdad es que es vergonzoso el ROBO de Alsa para ir a Madrid! Además del mal servicio que prestan
Yes of course A@A
jueves 10 de febrero de 2011 a las 10:17 horas
Yo estaría dispuesta a utilizar el transporte público todas las mañanas para ir a atrabajar cuando dejen de cobrarme en la continental a Madrid 3€ para la ida y 3€ para la vuelta.Mientras tanto, me sigue saliendo mas barato el litro de gasolina y me iré a la sierra a respirar aire puro.
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