Las bocinas saltaron el pasado mes de octubre, a tenor de las declaraciones del presidente de la Agrupación General de Taxistas (Agetaxi), Francisco Esteban y recogidas en La Gaceta del Taxi. En una entrevista, Esteban defendía la idoneidad de “forzar a Alcalá de Henares y Torrejón a que entren a formar parte del APC” (Área de Prestación Conjunta). De llevarse a cabo, los taxistas de la capital tendrían las puertas abiertas para operar en ambas ciudades.

El presidente de la agrupación de los Taxis de Alcalá, Luis Díaz, ha negado que la agrupación se haya puesto en contacto con ellos y advirtió que, de efectuarse esta unificación, “el máximo perjudicado sería el usuario de Alcalá porque se encarecerían los precios”.

Según Díaz, de los 5,50 euros que ronda una carrera en la ciudad complutense, se pasaría a los “8 ó 9 euros”. Por si esto fuera poco, el representante del gremio alcalaíno asegura que los taxis de la ciudad son los únicos que no cobran suplementos (los famosos 6 euros del aeropuerto o del Ifema). “Además, nosotros tenemos un sello de calidad turística”. Díaz tiene claro que el interés parte de Agetaxi y no de Alcalá. “En Madrid hay unos 17.500 taxis y quieren buscar nuevo mercado”, razona. En Alcalá, el número asciende a los 71.

Por su parte, Francisco Esteban justificó su postura al afirmar que “se está ampliando el círculo del área pero en la carretera de Barcelona sigue habiendo un carril que pueden utilizar los taxistas del APC. Por otro lado, integrarse supondrá también una mejora para los habitantes de esas ciudades que disfrutarían de miles de taxistas a todas horas del día”.