El visionario
Este madrileño de corazón y veranos asturianos presidió la FEVE entre 1982 y 1986. Durante su mandato, tuvo la feliz idea de crear un tren turístico de lujo aprovechando las líneas de ferrocarril de mercancía abandonadas. Fue entonces cuando aquellos escenarios que aparecían en películas del Orient Exprés saltaron de la gran pantalla a la realidad diaria de un país. En 1983 el Trascantábrico ya era un hecho.

De León a Santiago, y viceversa
Por las mismas vías por las que discurría el histórico Ferrocarril de La Robla, el viejo tren hullero que transportaba carbón desde León hasta Bizkaia, comenzó su andadura en 1983. Durante 8 días y 7 noches, el viajero realiza un viaje por la historia de España, desde los tiempos prehistóricos a la actualidad, y conocerá Cistierna, Villasana de Mena, Santander, Arriondas, Gijón, Luarca, Viveiro y Santiago de Compostela.



54.000 pasajeros en veinte años
Desde su inauguración, hace 27 años, hasta la actualidad, el Trascantábrico ha transportado (y emocionado) a cerca de 54.000 pasajeros, unos dos mil al año, según Ángel Villalba, presidente de FEVE. La temporada de viaje es de marzo a diciembre, y curiosamente y a pesar de la crisis, el tren turístico ha registrado un ‘lleno completo’.

Los precios, un 30% más baratos
A pesar de que la demanda no ha bajado, según Villalba, este año FEVE ha decidido rebajar los billetes del tren en un 30%. Así, de los 2.000 euros por persona que cuesta el billete actualmente roda los 1.600 ó 1.800 euros. Incluye alojamiento, seguro, comida y cena local, prensa diaria y fiesta a bordo del Trascantábrico. FEVE también dispone de otro tren turístico, el Expreso de la Robla (4 noches, 5 días), por menos de 600 euros por persona.