Dime qué coche conduces y te diré cómo eres... y cuánto dinero tienes. Una de las víctimas de la crisis económica tiene cuatro ruedas y un volante, aunque en España, gracias a las ayudas del Gobierno (el Plan 2000E y su reedición en 2010), los concesionarios han dejado de lamer sus heridas para echar todo el combustible a la carretera. Hasta 236 millones de euros en descuentos, y sólo en el mes de febrero para reducir stocks y animar un mercado que, como casi todos los sectores, ha vivido tiempos mejores. 

Si usted está pensando en comprar un vehículo nuevo pero no quiere pagar mucho por él, el grupo indio Tata tiene lo que busca: por 5.700 euros (menos de un millón de las antiguas pesetas) el Tata Indica puede ser suyo: 85CV, motor 1.400 gasolina, elevalunas eléctrico, cierre centralizado, inmovilizador antirrobo, dirección asistida... Todo un ‘vehículo anticrisis’. Ya lo dice su lema: “Coche para todos”. “El diésel está agotado”, explica José Antonio Matamoros, del concesionario Quiles. “Es un vehículo urbano, ideal para llevar a los niños al colegio, hacer alguna compra... te saca de un buen apuro”. En 2009, desde Alcalá (es el único concesionario del Corredor que comercializa esta marca) salieron entre 80 y 90 unidades del fabricante indio. Como se suele decir, el euro es el euro, y las prestaciones, más que aceptables a razón de precio. “Si antes una persona se compraba un un Corsa, ahora puede decantarse por este vehículo por lo económico que sale”.

Subimos algo más el presupuesto y en la misma horquilla de vehículo urbano encontramos el Fiat Seicento: un motor gasolina con 45 CV sale por unos 7.400 euros. El Renault Twingo (un gasolina, 60 CV) por 8.000 euros o 10.450 en la versión Autentique (diésel, 65 CV).

Y de lo más económico... a algo intermedio. La marca Chevrolet ofrece su Aveo por 8.500 euros (Plan 2000E incluido), con 3 años de garantía: un motor de 1.2 ó 1.4 litros, con ordenador a abordo y Frenos ABS, entre otras prestaciones.

Como en una paleta de colores, existe una amplia gama de modelos que pueden ajustarse a sus necesidades y demanda. Por eso es conveniente tener varias cosas claras: las necesidades reales (para qué lo va a utilizar), los gustos (elegir pocos modelos y versiones) y visitar varios concesionarios para comparar. También es recomendable navegar por Internet (www.cochesyconcesionarios.com, con información actualizada de precios, lanzamientos y un comparador de precios, etc. o www.preciosdecoches. com). Pero si usted se mueve a golpe de impulso, y por qué no, de capricho, entonces el abanico se amplía considerablemente.

El BMW Z4 Drive 231 es un ejemplo de ello. Todo un ‘antojo’ con un precio de partida de 40.500 euros y que puede dispararse hasta los 90.000 euros con los extras. “Es el eterno sueño de muchos hombres que quieren un descapotable”, explica Juan Ramón Morato, de Autoalcarria.

Pero si de caprichos se trata... el último lanzamiento de Mercedes SLS AMG. Un espectacular deportivo que recoge el legado estilístico del legendario 300 SL, conocido como ‘Alas de Gaviota’. El precio de salida marea. 196.000 euros. El fabricante alemán sólo producirá 1.500 unidades anuales, y ya hay 5.000 pedidos a nivel mundial.
A partir de ahí, suma y sigue. El Mercedes SLR McLaren (482.500 euros), el Rolls Royce Phantom (411.161 euros) y el Bentley Azure 351.000 euros €).

La web no arranca. Las ayudas del Gobierno y la subida del IVA en 2 puntos porcentuales a partir del mes de julio están animando las ventas de vehículos. “La gente adelanta la compra y en muchos pedidos la gente pide cerrar la operación antes del mes de julio porque no quieren pagar la subida del IVA”, explica Meléndez. En una operación de 20.000 euros, suponen 400 euros más de coche. Pero si a eso le añadimos la desaparición de las ayudas  por el Plan 2000E –“los más optimistas calculan que durará hasta mayo, pero algunos creen que acabará en abril”–, la inquietud es palpable. “De hecho, el sistema informático que gestiona las ayudas del Plan se bloqueó nada más abrirse”, explica. Mientras tanto, los concesionarios ya han adelantado unos 80 millones de euros. Y esperan una prórroga de las ayudas. El cliente, mientras tanto, si puede, prefiere no esperar.