Alcalá de Henares • Actualidad • Política
El alcalde pide ahora la llegada del metro y una línea directa a Barajas
Redacción - jueves 25 de febrero de 2010 a las 22:39 horas
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El alcalde de Alcalá se ha sometido a un tercer grado con los lectores de Elpais.com.

 

Una de las principales perlas que ha dejado Bartolomé González es que pedirá que llegue el Metro a Alcalá de Henares la próxima legislatura. “Será una reivindicación que plantearemos en la siguiente legislatura será que el Metro, ya que va a llegar a Torrejón, tiene que llegar también a Alcalá de Henares. Lo plantearemos en la próxima legislatura”, dijo a la vez que reconocía que en Alcalá falta “una estación de autobuses” y no se olvidó del enterramiento de las vías del tren. También habló de otras cuestiones como las siguientes:

El Plan General de Ordenación Urbana, con menos viviendas y más industria
El alcalde de Bartolomé González aseguró que una vez se solucione qué se puede hacer en la zona ZEPA se desbloqueará el PGOU, que data de 1991. “Estoy dispuesto, como Partido Popular, a renunciar a parte de mi proyecto para que seamos capaces de sacar un proyecto de futuro en el que dotemos a la ciudad del suelo productivo que necesita. Esa va a ser mi prioridad. Y mi compromiso es apostar por el suelo productivo en detrimento del suelo para viviendas”

En materia industrial también lamentó la situación de empresas como Electrolux o Roca. “Lo primero que he dicho a sindicatos y empresarios es que el ayuntamiento no va a consentir que ninguna empresa aproveche la crisis para especular con sus terrenos. Es algo en lo que la corporación al completo estamos de acuerdo. Por ejemplo, algo que hicimos con Vetrotex, que tiene que tomar una decisión para hacer una inversión: mediante una carta, me he comprometido con la dirección de la multinacional a que si hacen ese horno en la ciudad que daría viabilidad a la empresa los próximos 10 años, el ayuntamiento les bonifica el pago de todas las licencias municipales”.

Siguiendo con la crisis, el alcalde también habló del pago a proveedores. “Estamos negociando líneas de crédito con los bancos, con los que el ayuntamiento sigue teniendo crédito, con todos, para poder pagar sobre todo a los pequeños”. Asimismo, recordó que Alcalá fue el primer ayuntamiento en reducir el 10% del sueldo y de los concejales. “También el de los cargos de confianza, y redujo en  más del 25 por ciento los cargos de confianza, entre ellos uno de los asesores del Grupo Popular, medida que no ha sido seguida por el resto de grupos políticos. Fue en diciembre de 2008”.

Será el candidato
Bartolomé González también recapituló alguno de los asuntos más candentes de la actualidad. Como ya adelantó este periódico, González repetirá: ¿Se presentará a la Asamblea de Madrid? “Me gustaría ser el candidato en las próximas elecciones al Ayuntamiento de Alcalá de Henares. Porque aunque había anunciado que ésta iba a ser mi última legislatura, como por muchas circunstancias no he podido completar mi proyecto y modelo de ciudad, creo que debo seguir trabajando por Alcalá desde Alcalá y en Alcalá. Por eso, mi objetivo es la candidatura al Ayuntamiento de Alcalá”.

La rotonda de la Fiat

También habló de la rotonda de la Fiat. “En breve van a empezar las obras del proyecto sobre la M-300, un proyecto que paga la Comunidad de Madrid. Es el desvío de la M300 desde Electrolux, por la zona trasera. Y solapándose con esa obra, que paga la Comunidad (17 millones), vamos a abordar también el túnel de la Fiat. Será un proyecto similar y parecido al que hicimos en la legislatura pasada en la calle Ávila. Espero que empiece antes del verano, con el presupuesto municipal, en torno a 4 millones”.

En materia de infraestructuras, también lamentó la falta de una gran estación de autobuses, aunque para ello “tienen que participar otras administraciones”, y espera anunciar nuevos aparcamientos en los barrios. “En esta legislatura, hemos iniciado un nuevo proyecto en el paseo de Pastrana, y lo hemos hecho con una cooperativa de vecinos. Estamos intentando en otro barrio de la ciudad hacerlo con cooperativas de vecinos, y posiblemente en los próximos meses podamos anunciar alguno nuevo”.

Y anunció que reclamará al Consorcio Regional de Transportes una línea circular de autobuses cuando terminen “la circunvalación de la ciudad” y recordó que el Ayuntamiento alegó al Plan de Infraestructuras presentado por Fomento y la Comunidad “porque no se contempló ni el soterramiento de las vías a su paso por Alcalá ni el tren hacia el aeropuerto”.

La Ryder Cup, ¿a Tres Cantos? y ¿Alcalá 2016?
También habló de las últimas informaciones que apuntan que la candidatura de la Comunidad de Madrid para acoger la Ryder Cup de Golf en 2018 podría ir a Tres Cantos y no a Alcalá, según la Real Federación Española de Golf. “No. Tres Cantos presenta su candidatura y Alcalá también, pero la decisión no está tomada por quien corresponde, la Comunidad de Madrid”, dijo.

De otra candidatura, de la Capital Europea en 2016 también habló Bartolo. Al alcalde la preguntaron si había algo más detrás del logo. “Estamos trabajando en ese proyecto con el compromiso de todas las administraciones y uno de los últimos ejemplos es la firma ayer de un convenio con la Comunidad de Madrid para que la colección de los Madrazo, cuya exposición inauguramos ayer, se quede de forma definitiva en la ciudad de Alcalá”, dijo.

Del carril-bici, a la planta de plasma al río Henares
El alcalde asimismo anunció que en Alcalá “no habrá ninguna incineradora”. “Aquello fue una intoxicación interesada sin ningún fundamento”, explicó.

También avanzó que “alguna obra social de alguna entidad financiera también en breve nos dará una alegría e invertirá en el río”, que se sumará al proyecto del Ayuntamiento para el paseo del río en Nueva Alcalá. “Espero que a esta inversión municipal siga alguna otra inversión del Ministerio”, avanzó.

El alcalde defendió además la construcción del carril-bici. “Nos comprometimos a impulsar el carril bici en la ciudad. Luego, el ayuntamiento hizo un Plan Director y después, con el Plan E, hemos hecho la primera fase, y ahora vamos a acometer la segunda”.

Vivienda en Alcalá
Asimismo, Bartolomé González habló de vivienda y negó “rotundamente” que vaya a haber realojos en Espartales Norte, donde poco a poco las constructoras han comenzado las viviendas. “Por la situación económica, muchas de las empresas que tenían adjudicada la parcela han tenido dificultades para poner en marcha sus proyectos. Todas aquellas que han solicitado al ayuntamiento sus licencias, el ayuntamiento las ha concedido, y dio prioridad en el trabajo diario para que salieran adelante. Ya son más de 10 las empresas que han comenzado a construir en Espartales. Todas las infraestructuras, calles, están hechas, y en los próximos meses vamos a instalar en el centro de la ciudad una carpa en la que las empresas y cooperativas que tienen parcelas en los Espartales puedan comercializar sus productos”, dijo.

En materia de vivienda de alquiler, el líder del PP aseguró que precisamente en Espartales Norte hay tres viviendas con 500 viviendas para ese fin, así como otras 100 en parcelas municipales del polígono Camporroso”.


Comentarios
Suso
sábado 27 de febrero de 2010 a las 23:30 horas
Alcalá no puede acaparar todos los museos Madrazo porque hay que distribuir entre 20 municipios más y es de justicia pero así, Alcalá con su potencial, jamás va a crecer ni despegar. Que no despegue Móstoles o Rivas Vaciamadrid en el panorama nacional e internacional es algo que poco preocupa a sus políticos y vecinos pero Alcalá siempre tendrá aspiraciones de despunte en España y en el mundo. Alcalá tiene un nombre propio y que es famoso. Hay que impulsar más a Alcalá que al resto. El resto se conforma con mejorar sus comunicaciones con Madrid pero Alcalá es la que puede aportar más al PIB de Madrid. por decirlo así, Alcalá es la llamada a ser la SEGUNDA. Debe ser así: Madrid, Alcalá y el resto.
Suso
sábado 27 de febrero de 2010 a las 23:26 horas
Yo soy de centro-"derecha" y no soy pro-madrid. Soy pro-alcalá y soy español y europeísta y creo que Alcalá en Castilla-La Mancha sería cabeza de ratón y en Madrid es pelo de la cola del león. Es verdad que en una provincia cualquiera se reparte el pastel entre la capital y la segunda ciudad pero en Madrid lo gordo se lo lleva Madrid y el resto se lo disputan 20 ayuntamientos igual de grandes. En teoría Alcalá es uno más de esos veinte pero de todas esas poblaciones es la única ciudad y la que más potencial tiene de cara a dar beneficios a la región: turismo, enseñanza del español, I+D+i, Universidad, empresas, ciudad atractiva para generar riqueza...es una verdadera capital que debe ir de la mano con Madrid pero a distancia una de otra porque ambas son ciudades diferentes y no tratar Alcalá como un potencial a absorber por Madrid. 2 es +. Madrid y Alcalá, juntas pero mirandose a distancia.
Suso
sábado 27 de febrero de 2010 a las 23:16 horas
La idea es clara, anular a todos los municipios. La suma de todos para hacer una gran ciudad: Madrid.
Madrid Xanadú en Arroyomolinos; Rock in Rio Madrid en Arganda (pero existe el Festival de Benicassim y no de Castellón); Warner bros Madrid en San Martín de la Vega y la Ryder Cup Madrid bien en Alcalá bien en 3 Cantos. Ahora la moda es poner anuncios de eventos culturales del ayuntamiento poniendo Alcalá de Henares, Madrid. Hay que dejar bien claro la madrileñidad de Alcalá, a pesar de que allí ni nos reconozcan.
AY VA LA HOSTIA MARIVAL ASD@ASD.ES
sábado 27 de febrero de 2010 a las 21:28 horas
¿No hacéis lo mismo que los vascos y los catalanes? "esto es mío de mí y no me lo quita nadieeeee" básicamente ese es vuestro lema.

Yo apoyo que se mejore la ciudad ANTE CUALQUIER COSA, pero si no fuéramos de la Comunidad de Madrid, seríamos de Castilla la Mancha, que aunque es más grande, es todavía más pobre (cosa que no entenderé nunca). Obviamente si sale lo del metro, será una chapuza de tres pares de cojones y es una cosa que teniendo los autobuses y la renfe no necesitamos. Si quiere mejorar el transporte en alcalá, que pongan más trenes de cercanías y más autobuses, que seguro que le costaría a la CAM menos de 300 millones de euros y que no vengan con chapuzas inútiles que ya tenemos varias líneas de cercanías para ir a Madrid (el que quiera).
el tato
sábado 27 de febrero de 2010 a las 21:18 horas
Si no es capaz de que la presidenta nos haga un tunelillo en la fiat como para que nos ponga kilometros de suburbano. Vamos, que al alcalde ya no le cree ni en tato
Ernesto
sábado 27 de febrero de 2010 a las 21:03 horas
Como ha dicho Vero creo que es preferible destinar esos 300 millones a la construcción de un Palacio de Congresos (un Centro Internacional de Congresos), mejorar las infraestructuras de la Ciudad (túnel de la Fiat) fomentar e impulsar la cultura (Centro regional de jóvenes creadores), conectar Alcalá con el aeropuerto (con o sin tren bala). ¿Os suena? Todo eso fueron promesas y globos sonda que nos lanzaron desde el gobierno regional de la Comunidad de Madrid. Al final, lo mismo de siempre, ni 300 millones para el metro… ni para nada. Yo no quiero la independencia de Alcalá de la Comunidad de Madrid (ni mucho menos). Pero sí quiero que el gobierno regional de la Puerta del Sol nos trate como nos merecemos, de una maldita vez. Y creo que todos tenemos claro que (con todo y el máximo respeto) que Alcalá tiene un valor (histórico, cultural, turístico) muy por encima de cualquier otra de las grandes localidades de la región.
Ernesto
sábado 27 de febrero de 2010 a las 20:50 horas
El único sentido de un metro en Alcalá sería facilitar la comunicación dentro de la Ciudad (entre el Centro y el Hospital y el Campus, por ejemplo) que de verdad nos hace mucha falta. De verdad, a los que apoyáis la conexión de Alcalá con Madrid-Torrejón con metro ¿no os dais cuenta de que la línea iría paralela con la línea de cercanías? ¿entonces?. Si se trata de conectar mejor Alcalá con Madrid (y creo que hay que hacerlo) lo que necesitamos son trenes directos (lanzaderas), lo que hace falta es tener acceso directo a Barajas desde nuestra Ciudad, es decir ahorrar tiempo y no alargar los viajes con innumerables paradas intermedias. Gastar más de 300 millones de euros en una inversión como la conexión por metro con Madrid creo que sólo tendría un fin… que alguno de esos millones se “perdiera” en algún despacho…
Salvador
sábado 27 de febrero de 2010 a las 18:12 horas
A estas alturas de la película, yo de Bartolo, no le pediría ni la hora, a la Lideresa, bastante ridículo ha hecho con los campeonatos de golf que se preveían disputar en Alcalá y que teníamos que hacernos todos ricos, con ello. De vergüenza. Salud y República.
Para tu tranquilidad Bea
sábado 27 de febrero de 2010 a las 17:28 horas
Tranquila Bea que los de Diario son de tu cuerda... borran cualquier comentario que huela a anti-Madrid (lo han hecho vergonzosa y descaradamente con un montón de ellos en esta misma noticia y dejan los pro-capi)... así tú podás seguir creyendo que los alcalaínos se sienten madrileños.
Alkaldún
sábado 27 de febrero de 2010 a las 17:25 horas
Los frikis de la independencia de Alcalá, como tal nos llamas, somos de los pocos que no pensamos en nuestro ombligo, como hacéis los pro-metro y pro-Madrid. Pensais que la llegada de este medio de transporte os ayudará en vuestras vidas, independientemente que tenga o no un ALTÍSIMO COSTE para Alcalá como ciudad. A vosotros os daría igual que quemasen la Amazonia, si dentro de cien años ya no estareis ¿verdad?. Con Alcalá pasa exactamente lo mismo. Estamos en un momento crucial en su historia, desaparecer o seguir siendo una ciudad. A vosotros os da igual, si total...

Visto lo visto, estoy seguro que la mayoría de provincialistas lo son ya no por capricho de querer que 'Alcalá sea una capital', sino porque es la única forma de salvar a Alcalá y las demás poblaciones de que sean tragada por Madrid como deseais algunos "alcalaínos", tal como las políticas autonómicas fomentan.

Estoy seguro por otro lado que simplemente lo hacéis por llevar la contraria. Estoy seguro incluso que también nos comparáis con los nacionalistas catalanes o vascos, cuando no tiene que ver en absoluto. Esta comunidad autónoma que defiendes es un invento sacado de los despachos de Madrid, en los ochenta, para crear una especie de distrito federal para la capital sin contar con en resto de las poblaciones que lo conforman. Dime, ¿qué papel asume Alcalá?

No queréis líneas comarcales de transportes, ni mejorar la propia ciudad. Preferís que Alcalá sea cada vez más barrio. Todo lo que sea "para ir a Madrid" es lo mejor. Total, os vendrá muy bien para ir a trabajar a Madrid a diario. Ni si quiera os habéis planteado que sería más sencillo y bueno para Alcalá y para vosotros mismos si tuviéramos unos políticos interesados en hacer ciudad y traer trabajo.

No creo que viajéis más allá de entre Alcalá y Madrid sino opinaríais de otra manera. Compararíais, os preguntaríais ¿y por qué Alcalá no? En fin, que me perdonen el resto de contertulios con esta charla pero creo que a veces es bueno para todos pararnos a reflexionar. Todo lo que ahora hagamos con Alcalá tendrá repercusión en su futuro.

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El alcalde Bartolomé González